**类混凝土路面修补材料试验现状_北京中德新亚建筑技术有限公司

**类混凝土路面修补材料试验现状

2021-07-09 浏览次数：338次

**类混凝土路面修补材料试验现状

沥青与改性沥青类修复材料

我国长期以来采用沥青与改性沥青对混凝土路面裂缝进行封堵,虽然施工简单,封闭交通时间短,但是存在传荷不一致、使用寿命短、耐久性低、路面平整度差、颜色不一致等缺点。然而目前对于大面积的水泥混凝土路面损坏采用较多的修复方法依旧是沥青混凝土罩面、翻修。

环氧树脂类灌浆料

环氧树脂( epoxy resin)常采用化学灌浆料的方式修复混凝土裂缝。修复材料以环氧树脂为主,作为A组灌浆料;固化剂、增韧剂、稀释剂为辅助固结材料,作为B组灌浆料;并加入表面活化剂促进A、B两组灌浆料发生固化反应,使其灌入混凝土裂缝之后,与旧混凝土粘结力强,具有良好的力学性能针对环氧树脂本身延伸率小,易开裂的缺点,通过加入增韧剂降低其脆性,提高抗裂能力。目前修复混凝土裂缝较常采用的是聚硫改性环氧树脂灌浆料。

聚氨酯类灌浆料

聚氨酯胶液中具有柔性分子链,其固结后具有优异的抗冲击和抗疲劳性能同时其优良的耐低温性能使其能够在东北寒冷的冬季进行施工。聚氨酯灌浆料与混凝土路面粘结强度高,但是由于其本身的弹性模量较低,约为5~7MPa,所以只能作为混凝土路面灌缝材料,而不能作为结构补强材料使用。

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