支座灌浆料在桥梁施工和桥梁维修中起到的重大作用

2021-07-09 浏览次数：704次

在如今公路建设、高铁建设高速发展,造就出了很多的新工艺、新材料,促进了公路桥梁建设的发展。支座灌浆料就是其中一例。在高速铁路上,支座灌浆料早已广泛使用,但在公路桥梁施工及维修加固上的应用还不广泛。

1概述支座灌浆料是以高强度材料作为骨料,以水泥作为结合剂,辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成,在施工中按比例加人一定量的水,搅拌均匀后即可使用。较大的方便了施工。支座灌浆料具有自流行好、快硬、早强、高强、无收缩、未膨胀等特性;具有无毒、无害、**化、对水质和周边环境无污染,自密性好等特点;在施工中具有质量可靠、缩短工期、使用方便等优点。

2支座灌浆料的具体施工方法

1)安装支座的支承垫石表面凿毛,清除地脚螺栓预留孔洞中的杂物,用水饱湿润支承垫石表面,但不得有积水

2)安装支座就位,用小钢楔楔入四周,将支座调整到设计标高,在支座与垫石之间应留有2~3cm的空隙

3)仔细检查支座的平面位置和高程无误后,安装灌浆用模板。灌浆前初步算所需灌浆的体积,实际灌浆数量不应与计算值偏差过大,防止中间缺浆

4)水料比采用0.13~0.15(重量比)配制,先将水加入到搅拌桶内,再加入称量好的灌浆料,边投料边用手提电动搅拌枪搅拌,投料完成后搅拌2-3mi直至搅拌均匀

5)灌入搅拌均匀的灌浆料,始终保持从支座的一端向另一端灌入,直至灌满整个支座底板位置

6)待灌浆料达到规定强度后,拆除模板、钢楔等,检查是否漏浆等,对漏浆处和钢楔处进行补浆处理3桥梁修建的应用

在一些较小的桥梁工程中采用支座灌浆料施工支座垫石就体现了其优越性

在四川某厂区的桥梁重建工程中,整个工程位于厂区内,由于地势狭窄,无场地建设砼拌和设备,所有砼均采用商品砼,且运距较远。其中的一座桥梁为单跨28现浇预应力简支箱梁,箱梁下方的两岸桥台上设置了6个盆式支座,其支座垫石的平面尺寸为80×80cm,高度14.75cm,支座垫石设计为C40细石子砼,6支座垫石的砼数量仅0.5664m3。采用商品砼,其不到lm3的数量商砼站也不得运辅如采用自购材料进行现场人工拌和的话,砼的质量难于控制。设计图纸上建议为浇梁压浆法安装工艺,即在支座垫石上预埋孔,在支座垫石浇筑后,在支座垫石顶面涂抹一层5mm厚的环氧树脂砂浆,就位盆式支座,再用无收缩高强度环氧树脂砂浆由压浆嘴压浆,灌满整个支座并从顶面漫出,待灌浆达到设计强度后拧紧锚固螺栓,才完成支座本体的安装。此工艺施工较复杂,且需要预埋压浆嘴需配备压浆设备等。而采用支座灌浆料施工,则只需要按设计要求在支座垫石钢筋网上固焊4根钢筋(直径Φ16以上).精确测量钢筋顶面高程(即为盆式支座底面高程),细微偏差采用手提砂轮机打磨平整,控制误差在左右。安装盆式座,控制其平面位置,再安装提前儆好的支座垫石的模板,固定封闭后,就行支座灌浆料的拌制和灌人施工。为了更好的排除支座底板下方的气泡,保证其密实,采用小钢筋斜向内抽插。视天气确定,一般在30min后在支座垫石外露面覆盖土工布,并洒水养护。较之压浆工艺,施工方法简单,质量控制更好,后期强度发展快,早硬,为后序施工节约了时间此施工工艺借鉴了早几年在湖南长沙的某座特大桥主桥盆式支座底部灌浆工艺,该桥的盆式支座垫石的平面尺寸达到了250×250-m,其支座垫石与盆式支座之间的空隙约3-4cm,就是采用支座灌浆料灌入工艺施工的。其平面尺寸大,为了排除支座底面的气泡,采用了在支座下方预埋可抽动的铁丝,灌浆时来回抽动从而达到排除支座板底气泡的目的。

4缺陷处治及预应力结构中的应用

在某些桥梁砼结构或砼建筑的空洞缺陷处治施工中,也可釆用支座灌浆料进行灌浆处治。具体方法是:先清理缺陷位置,凿除空洞缺陷周边的松散砼,清除外露钢筋的锈蚀,在钢筋上涂刷防锈剂,再用高压风吹干净空洞缺陷处,安装封闭模板,模板采用植入膨胀螺栓固定,模板周边釆用坟缝泡沫封闭,在模板上方预留灌人孔和出浆孔。准备就绪后,拌制灌浆料,从灌人孔灌入,直至灌满整个空洞缺陷位置。待灌浆料达到一定强度后拆除封闭模板,完成该处的缺陷修复。在预应力结构如连续钢构、T梁预制等结构的施工中,由于砼密实度、锚垫板破坏等原因,施加预应力时有可能造成张拉端锚头及砼损坏,按常规修复方式则需待补浇砼强度达到后才能重新张拉,等待时间较长,但采用支座灌浆料由于强度发展快,能在3天左右进行张拉,较大的节约了时间。

5结束语

总的来说,支座灌浆料所具有的优点和特点,在桥梁施工、砼建筑构造物的施工、缺陷修补、应急等方面,灌浆料都能很好的达到设计要求,施工工艺上较为简单,在强度上、质量上得到**,在施工工期上能够节约较多的砼等强养护时间,并能克服因无自建拌和站商砼因数量少不运输的困难。

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